martes, 5 de febrero de 2013

RUTA MOTO TURISTA DEL CEREZO EN FLOR


CRÓNICA de la ruta y del finde AQUÍ

Esta vez la propuesta de salida es pasar un fin de semana disfrutando del fenómeno anual que sucede, durante unos pocos días, en Extremadura: la floración de los miles de cerezos del valle del Jerte.
Creemos que es un espectáculo que no podemos perdernos, además de ser gratuito de ver, disfrutaremos de la moto y la buena gente.
La idea la propuso nuestro amigo Raúl nada más terminar la ruta de los puertos, que al final conseguimos realizar el pasado mes de septiembre, “MESETARIOS: LOS 12 PUERTOS Y LAS 7 REVUELTAS”. Al contar con él como guía, conocedor de la zona y experimentado motero, no lo dudamos, nos pusimos a trabajar en el momento y este es el resultado que os mostramos y proponemos.


Fecha: Sábado 6 de abril de 2013. (Cerramos esta fecha por problemas de logística).
Organización:  LIBRE, en ruta, cada uno es responsable de sí mismo y de su forma de circular, por supuesto, cada uno se paga lo suyo.
Duración: 2 Jornadas.
Distancia: Aprox. 700 km ida y vuelta.
Tiempo estimado: (Sin contar descansos y siempre a velocidad legal) 6 h Ida y 5 h Vuelta.
Salida Guadalajara : Gasolinera Repsol en glorieta de la Bicicleta
Hora:     9:00 h. (habrá que madrugar).
Salida Madrid: Gasolinera CEPSA de Navalcarnero, P.K. 29 de la A-5, (+40° 17' 35.08", -3° 58' 52.62"), para reunirnos con los participantes que salgan desde Madrid o cercanos.
Hora: 10:00 en la gasolinera               
Destino: Hervás (Cáceres).
Hora de llegada: Se prevé que tarde, según el desarrollo de la jornada y la conducción del grupo o grupos. (Hay previsto alojamientos en la zona por los organizadores, en cualquier caso cada uno lo puede hacer por libre).
Avituallamientos: Al estilo motero de toda la vida, maletas cargadas y a compartir. Buscaremos un sitio económico para la cena
Nivel de la ruta: Medio

“Es una ruta por tranquilas carreteras secundarias en las que es obligatorio disfrutar de los bellos paisajes que nos rodean ". 



DESARROLLO DE LA RUTA DEL CEREZO EN FLOR

La ruta que proponemos es la siguiente (después trataremos el tema de como la realizaremos):
IDA (360 Km.)  


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Salida desde Guadalajara, en la glorieta de la Bicicleta nos dirigirnos por la A-2 hacia la comunidad de Madrid, atravesaremos Madrid por la M-40 y continuaremos por la A-5 hasta Navalcarnero.

En la gasolinera CEPSA de Navalcarnero P.K. 29 de la A-5, (+40° 17' 35.08",-3° 58' 52.62" ) nos reuniremos con nuestros compañeros que salgan desde Madrid y desde aquí todos juntos tomaremos la salida 32 de la A-5 para continuar por la M-507 hasta tomar el enlace con la carretera de los pantanos M-501 que nos llevará hasta Arenas de San Pedro donde haremos una rápida parada a tomar café y relajar un poco las piernas si vamos con tiempo suficiente, recordad que la intención principal es ver el valle del Jerte de día.
 Cuando salgamos a Arenas de San Pedro nos desviaremos por la antigua carretera de Candeleda para atravesar el valle de los ríos Pelayos y Arbillas entre un extenso y bonito pinar.























Ya entrando en la provincia de Cáceres retomaremos la N-501 para 
atravesar el valle de la Vera, pasaremos por varias de sus poblaciones cruzaremos los puentes de sus bellas gargantas que conducen el agua del deshielo de la nieve de la sierra de Gredos hacia el río Tajo. A destacar los pueblos de Valverde de la vera con su singular arquitectura de granito y adobes y Losar de la Vera con sus Jardines al borde de la carretera con formas de todo tipo.



















A la altura de Cuacos de Yuste nos desviaremos para subir por una bonita carretera hasta el Monasterio de Yuste, lugar en el que en 1512 pasó sus últimos días el emperador Carlos V, podremos disfrutar de sus vistas exteriores pero lamentablemente no dispondremos de tiempo para visitar su majestuoso interior.





















Como muestra de los paisajes de la zona veremos en esta carretera una garganta de montaña, en la que la caída del agua ha formado bonitas cascadas y pozas, intentaremos parar en alguna de ellas para disfrutar del momento.


Seguiremos por una estrecha y entretenida carretera hasta llegar a Garganta la Olla, población declarada Conjunto Histórico Artístico, debido al buen estado de conservación de su arquitectura popular, de entramado de madera con adobe y a sus casas señoriales.



Aquí haremos un descanso para hacer una pequeña visita al pueblo y tomarnos el almuerzo en alguno de los merenderos o zonas de descanso. (Se verá donde, por horario y conocimiento de la zona, a decidir por Raúl).



Emprenderemos de nuevo la marcha para subir el puerto de Piornal (altitud 1250 m.) que comunica las comarcas de la Vera y el Valle del Jerte, la ascensión se hace por una estrecha carretera con preciosas vistas hacia la dehesa extremeña y las montañas de Gredos.



En el Valle del Jerte podremos disfrutar del espectáculo del cerezo en flor. Una vez al año y por sólo unos días el Valle del Jerte ve como sus colinas aparecen nevadas de flores blancas. Alrededor de un millón de cerezos se ponen de acuerdo para florecer a la vez, este milagro es uno de los mejores regalos que la naturaleza nos puede ofrecer cada año.





Atravesaremos casi por completo este valle, haciendo las paradas necesarias para poder oler y ver de cerca este espectáculo y desde allí nos dirigiremos al punto final de nuestra ruta, Hervás.
Para llegar desde el Valle del Jerte hasta el Valle del Ambroz tendremos que atravesar el bonito puerto de Honduras (altitud 1430 m.) famoso por sus bosques de castaños que crean un túnel natural en la carretera.





Finalizaremos la jornada en la población de Hervás, donde esa tarde-noche podremos disfrutar de la arquitectura popular como la de su Barrio Judío, uno de los mejores conservados de toda España, tapear por sus bares y disfrutar del buen ambiente de sus calles, desde aquí cada uno cuando le apetezca a la cama...













El domingo por la mañana visitaremos el museo de la moto y el coche clásico de Hervás, en donde podremos ver, dividida en varios pabellones, una de las mejores colecciones de motos antiguas del país, merece la pena su visita.

















Desde aquí partiremos de vuelta hacia Guadalajara, pero esta vez por la vertiente norte de la Sierra de Gredos. Subiremos por el puerto de Baños de Montemayor hasta la localidad salmantina de Bejar, donde tomaremos la carretera que nos llevará hacia la comunidad de Madrid bordeando las cumbres más altas de este sistema montañoso. Circularemos por entretenidas carreteras secundarias, con buen firme y preciosas vistas.
VUELTA (330 Km) 
   

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Finalmente atravesaremos la comunidad de Madrid para llegar hasta nuestros puntos de partida

Todos los eventos de entidad tienen un decálogo, y este no iba a ser menos  

 Creo que el punto 10 es el mejor, pero todos son importantes.

   1º.- El evento es una salida LIBRE en la que los amigos se juntan para disfrutar de la moto, la compañía y la ruta, cada participante es responsable de todos sus actos y consecuencias de estos, en las que pueda incurrir tanto en el tráfico como en el comportamiento en grupo.
   2º.- Esta actividad, como tal, es gratuita. Todos los gastos que genere cada participante serán a su cargo (comidas, bebidas, alojamiento, etc.).
   3º.- La ruta  se podrá hacer entera o solo una parte, a gusto de cada uno/a.
   4º.- Para participar será necesario estar en la gasolinera Repsol de la glorieta de la bicicleta (Guadalajara) a las 9h de la mañana ó a las 10h en la gasolinera P.K. 29 de la A-5, también es posible incorporarse al grupo en algún punto de la ruta. No obstante es aconsejable apuntarse y avisar de las intenciones.
   5º.- Para poder participar solo es necesario presentarse en los puntos de reunión ya mencionados con un vehículo a motor, preferiblemente de dos ruedas, con la suficiente capacidad para seguir el ritmo del grupo/grupos, siempre a velocidades legales y cumpliendo con las normas de tráfico. Abstenerse participantes con tractores, con o sin remolque y maquinaria agrícola varia (Va por nuestro amigo Agapito).

   6º.- Si es posible se parará unos minutos para hacer fotos o estirar las piernas, en los puntos que decidan los organizadores, aunque cada uno es libre de parar o abandonar la ruta cuando quiera, pero SIEMPRE AVISANDO.
   7º.- El almuerzo lo haremos en alguno de los lugares donde paremos. Llevar comida para compartir (si se quiere) o bocadillo, así como la bebida, pero esto solo es una sugerencia, es libre y lo podemos hacer como queramos.
   8º.- En todo momento respetaremos las normas de tráfico y seremos muy cuidadosos a la hora de circular en grupo, cada uno es responsable de sus actos y sus consecuencias.
   9º.- El regreso a casa para el domingo se puede hacer libremente en cuanto a hora y recorrido, o unirse al grupo que regresará por la ruta anteriormente propuesta.
  10º.- Obligatorio disfrutar y pasarlo bien (esta última norma del decálogo es imprescindible para el buen funcionamiento de la actividad y del grupo.

CRÓNICA de la ruta y del finde AQUÍ

lunes, 28 de enero de 2013

BULTACO CHISPA, segunda oportunidad. Capitulo I


Bultaco chispa

Va a ser la segunda restauración que le hago a la chispa en los 17 años que lleva en casa. No queda más remedio, es mi "penitencia" por tenerla aparcada de mala manera en un cobertizo de chapa durante algunos inviernos. 
 En la anterior restauración quedó bastante bien


Bultaco chispa


  Pero la humedad del dichoso cobertizo y algunas caídas y golpes hacían conveniente acometer el remozamiento de todo el conjunto.

Bultaco chispa

Bultaco chispa

Bultaco chispa
Bultaco chispa

Bultaco chispa


Bultaco chispa

Vamos a empezar, como pesa poco la posicionamos encima de la mesa para que la espalda no sufra.

Bultaco chispa



Bultaco chispa




DESMONTAJE

Como casi siempre de forma ordenada e intentando identificar bien los los distintos componentes...


Bultaco chispa



Bultaco chispa


Bultaco chispa


Bultaco chispa


Bultaco chispa


Bultaco chispa


Bultaco chispa

Bultaco chispa


Bultaco chispa



Bultaco chispa


Bultaco chispa


Bultaco chispa




Bultaco chispa






RUEDAS. PULIDO, RADIADO Y CENTRADO



Bultaco chispa

Bultaco chispa
Bultaco chispa



Comenzamos desmontando todos los elementos de la ruedas...

Bultaco chispa

Rodamientos y retenes para tirar, en las tiendas de repuestos industriales salen baratos.


Bultaco chispa



Los radios fuera, los voy a poner nuevos ya que los he encontrado aquí 


Una vez desmontada la llanta, lijado con grano medio 180, los picotazos se tratan de disimular lijando con la dremel y un disco milhojas 


Bultaco chispa














después estropajo verde acoplado a la dremel

Bultaco chispa

Finalizamos con lana de acero del 00 y lija al agua 800/1000

Posteriormente comenzaremos a pulir, para ello uso este kit que sale muy bien de precio, lo venden en un super de bricolage que empiza por L y continúa por M   ;-)

Bultaco chispa

 con el taladro y un soporte apropiado para ello podemos empezar, primero disco de fieltro y la pasta marrón.

Bultaco chispa














Después disco de tela y la pasta azul, no insisto mucho, tampoco quiero pulido a espejo.

Bultaco chispa



Queda bonito, pero hay que ver lo que ensucia el pulido, por supuesto hay que protegerse bien, gafas guantes y telas fuertes pegadas al cuerpo.

Bultaco chispa


















Empezamos a montar las ruedas con los nuevos radios guiándonos por las fotos que hice antes del desmontaje.


Bultaco chispa


Bultaco chispa

Luego viene el centrado, primero damos un apriete suave y más o menos igual a todos los radios y ponemos la rueda en el super soporte de centrado realizado para este fin, no es muy bonito pero funciona perfectamente.  




En el vídeo se aprecia el descentrado que tiene la rueda, lo que hacemos es marcar las zonas donde la rueda se acerca al soporte, y apretando y aflojando radios conseguimos centrar la rueda. 



Para finalizar desbastamos el sobrante de los radios que salen de las tuercas y ya tenemos restauradas las ruedas.


Bultaco chispa














Capitulo II    Adecentando el motor

Capitulo III   Suspensiones, cromados y niquelados

Capitulo IV   Pintura 

Capitulo V   Montaje final

Capitulo VI    Últimos detalles y puesta en marcha